Taşıtın sac bölümü genel olarak kaporta anlamına gelmektedir. Yani kaporta nedir sorusuna, arabayı kaplayan sac yapı cevabını verebiliriz. Dolayısı ile de motoru, kabini ve bunun gibi diğer otomobil kısımlarını içeren sac cevabını da verebiliriz. Motorlu taşıtlarda aracın motor bölümünü kapsayan açılır kapanır yapıdaki sac, cevabı da bu yönde verilmektedir. Yani sadece motor bölümünü kapsayan sac bölüme de kaporta adı verilmektedir. Bu yönden de farklı tanımların yapıldığını, ancak genel olarak arabanın dış yapısının kaporta adı ile anıldığını söyleyebiliriz. Şimdi de kaportada dikkat edilmesi gereken noktalardan söz edebiliriz.
Herhangi bir ikinci el araç alımı esnasında en çok dikkat edilmesi gereken noktalardan biri de kaportanın durumudur. Dolayısı ile de genel anlamda tanımladığımız kaporta nedir sorusu dahilindeki yapıyı, araç satın almadan önce inceleyebilir ve bu yönde de bir karar verebilirsiniz. Genel olarak ikinci el araçlar için kaporta kapsamında lokal ya da tüm boya durumları ile karşılaşılabilmektedir. Bu bağlamda nerede boya olduğu yönünde bilgi sahibi olmanın da büyük bir öneme sahip olduğu yönünde bilgi verebiliriz.
Araçta ufak bir göçük, çizilme, iç döşeme tamiri veya ön cam tamiri gibi durumlar mini onarım kapsamına giriyor. Böylece ufak hasarlar anlaşmalı mini onarım merkezlerinde ücretsiz bir şekilde yapılabiliyor.
Mini onarım hizmeti, bazı durumlarda hasarsızlık oranını da etkilemiyor. Bazı sigorta şirketleri aracın dış ve iç yüzeylerinde oluşan sıyrık, çizik ve vuruk gibi hasarları hasarsızlık indirimini koruyarak karşılıyor. Ancak bu uygulamaya sadece bazı sigorta şirketleri uyum sağlıyor.
Kimi sigorta şirketleri mini hasar teminatı ile poliçe ya da eklerindeki genel şartlarında bu tip hasarların karşılanacağını belirtiyor. Böylece bu teminattan faydalanan araç sahipleri hasarsızlık indirimini koruma altına almış oluyor.
Kasko poliçenizde “Mini Onarım” teminatı bulunuyorsa aşağıdaki hizmetlerden yararlanabilirsiniz.
Boyasız Kaporta Göçük Düzeltme
Dış darbeler sonucu aracın metal yüzeyi üzerinde meydana gelen 5 cm çapına kadar kaporta göçüklerinin özel aletlerle düzeltilme işlemine denir. PDR tekniğiyle yapılan bu işlem sayesinde aracın orijinal görüntüsü bozulmadığı gibi, ikinci el satışında da değer kaybına uğramaz.
İşlemin başarılı olabilmesi için kaportanın göçük bölgesindeki saçın fazla uzun olmamasında fayda var. Ayrıca boyanın zarar görmemiş olması da önemli.
Boyasız Kaporta Göçük Düzeltme işleminde, üzerinde göçük bulunan panelin arkasına özel aletlerle müdahale edilerek dışa doğru masaj yöntemi ile göçük düzeltilir. Arkasına ulaşmanın mümkün olmadığı bölgelerdeki bazı kaporta göçükleri yapıştırmalı boyasız göçük çektirme seti ile azami oranda düzeltilebilir. Hiçbir şekilde arkasına ulaşılamıyorsa ve boyasız göçük çektirme seti ile de çekilemiyorsa, bu teknikle düzelmesi zor olur.
Boya Hasarlı Kaporta Göçük Düzeltme
Dış darbeler sonucu araçların saç kaporta aksamı üzerinde oluşan, boyanın zarar gördüğü, küçük ölçekli ezik, vuruk ve göçüklerin düzeltilmesidir. Boyası hasar görmüş göçükler Puntalı Göçük Çektirme tekniği ile düzeltilerek eski haline getirilir.
Boya Hasarlı Kaporta Göçük Düzeltme, 10 cm’ye kadar olan ezik, vuruk ve göçüklerin kaporta düzeltme işlemini kapsar. Sorunlu bölgenin kusursuz bir görünüme kavuşması için RS Boya Tamiri, Mini Yama işlemi ile boyanması gerekir.
